आप शायद इसे जानते हैं। आप शाम के समय अपनी कार में ड्राइव करते हैं। अचानक, पैदल यात्री, जो पहले अंधेरे में अदृश्य था, दो स्ट्रीट लाइटों या शायद दो खड़ी कारों की छाया के बीच दिखाई देता है। यह एक खतरनाक परिदृश्य हो सकता है और क्या हम इससे बचने के लिए कुछ भी कर सकते हैं?
इस सप्ताह [जीजी] #39; का ब्लॉग पोस्ट इस बारे में है कि कैसे शहर के परिदृश्य में सेंसर का संयोजन, स्ट्रीट लाइट या सड़क के किनारे रोशनी और बुद्धिमान कार रोशनी के विकास के माध्यम से, वास्तव में इस विशेष समस्या को हल कर सकता है।
क्या स्ट्रीट लाइट और कारें सड़क यातायात को सुरक्षित बना सकती हैं?
विशेषज्ञ उस बारे में बात करते हैं जिसे वे [जीजी] quot;छलावरण प्रभाव [जीजी] उद्धरण कहते हैं, जो कि, जब प्रकाश की स्थिति किसी वस्तु और उसके आसपास के विपरीत को धुंधला करती है। यह वह स्थिति है जब मानव आँख को इन परिस्थितियों में वस्तुओं को पकड़ना होता है, जैसा कि स्वायत्त वाहनों की तथाकथित आँखों को होता है।
जर्मनी में लाइट टेक्नोलॉजी इंस्टीट्यूट के वैज्ञानिकों ने प्रोपिक्स हेडलाइट विकसित की है, जो इसके प्रकाश वितरण को पर्यावरण के अनुकूल बना सकती है। इस हेडलाइट के साथ स्थिर स्ट्रीट लैंप को मिलाकर इष्टतम दृश्यता प्राप्त की जा सकती है। प्रकाश कुछ क्षेत्रों को पूरी तरह से दबाने के लिए फोटोमेट्रिक वितरण को दोबारा बदलने में मदद कर सकता है जबकि अन्य क्षेत्रों में प्रकाश होता है। मतलब, जब सेंसर एक [जीजी] quot;बाधा [जीजी] उद्धरण महसूस करते हैं; आंख या कैमरों के लिए एक अंधे स्थान पर रखा, दीपक स्वचालित रूप से प्रतिक्रिया करेगा और प्रकाश को रोशन या मंद कर देगा - जिसे हम एलईडी प्रकाश व्यवस्था से भी जानते हैं।
उनका मानना है कि अगर हम कारों को एक अतिरिक्त संवेदी अंग से लैस कर सकते हैं जो आंदोलन को महसूस कर सकता है, तो सड़क यातायात को और भी सुरक्षित बनाया जा सकता है, जो इस हेडलाइट और इसके पीछे की तकनीक का लक्ष्य भी है। वे अभी भी काफी नहीं हैं, और स्वायत्त ड्राइविंग के लिए एक परीक्षण क्षेत्र में प्रौद्योगिकी का परीक्षण करने की योजना है। मुख्य वैज्ञानिक कॉर्नेलियस न्यूमैन कहते हैं, स्ट्रीट लाइटिंग और हेडलाइट में विभिन्न सेंसर के बीच बातचीत में चुनौती है।
