इन्फ्रारेड थर्मल इमेजिंग तकनीक इस तथ्य पर आधारित है कि प्रकृति में सभी वस्तुएं जिनका तापमान पूर्ण शून्य से अधिक है, हर समय वस्तु की विशिष्ट जानकारी ले जाने वाली इन्फ्रारेड किरणों को प्रतिबिंबित कर रही हैं, और इस प्रकार एक निष्क्रिय इन्फ्रारेड नाइट विजन तकनीक विकसित की गई है। अवरक्त थर्मल इमेजिंग तकनीक के उपयोग से रेलवे सुरक्षा सुरक्षा प्रणालियों की विश्वसनीयता और दक्षता में सुधार हो सकता है। तो रेलवे यातायात में इन्फ्रारेड थर्मल इमेजिंग के अनुप्रयोग क्या हैं?
रेलवे यातायात में इन्फ्रारेड थर्मल इमेजिंग का अनुप्रयोग:
1. रेलवे अनुभागों की दिन-रात 7×24 घंटों की निगरानी का एहसास
[जीजी] की प्रासंगिक आवश्यकताओं के अनुसार; 200 किमी / घंटा और उससे अधिक [जीजी] की डिजाइन गति के साथ रेलवे अनुभागों में वीडियो निगरानी की स्थापना के लिए अनुपूरक मानक जारी करने पर चीन रेलवे निगम की सूचना; (टाई ज़ोंग जियान जियान [2016] नंबर 18) और अन्य दस्तावेज़, रेलवे अनुभागों की सुरक्षा को और बेहतर बनाने के लिए, 200 किमी / घंटा और उससे अधिक की डिज़ाइन गति के साथ नवनिर्मित रेलवे में, वीडियो की एक पूर्ण-कवरेज परियोजना सेक्शन लाइन की निगरानी की जाएगी।
2. अंतराल सबस्टेशन निरीक्षण के लिए तापमान पहचान समारोह के तापमान को मापने के लिए इन्फ्रारेड थर्मल इमेजर का उपयोग करें
अंतराल सबस्टेशन के गश्ती निरीक्षण को कैसे हल करें और दक्षता में सुधार कैसे करें यह हमेशा एक समस्या रही है जिसने रेलवे बिजली आपूर्ति प्रणाली को त्रस्त कर दिया है। उपकरण का तापमान महत्वपूर्ण संकेतकों में से एक है जो सिस्टम की कार्य स्थिति को दर्शाता है। अंतराल में सबस्टेशन उपकरण की सतह पर तापमान वितरण की निगरानी इन्फ्रारेड थर्मल इमेजिंग तकनीक द्वारा की जाती है ताकि समय पर उपकरण की कार्य स्थिति को समझ सकें, और दृश्य प्रकाश वीडियो निगरानी प्रणाली की क्षमता को प्रभावी ढंग से पूरक कर सकें, भले ही यह दिन हो या रात या संभावित उपकरण विफलताओं और सुरक्षा खतरों में धुंध के हस्तक्षेप के तहत किसी भी समय पता लगाया जा सकता है। एक बार सिस्टम का तापमान असामान्य हो जाने पर, दुर्घटनाओं से बचने के लिए अलार्म को तुरंत सूचित किया जाएगा।
3. ज़ोन घुसपैठ के खिलाफ स्वचालित अलार्म सुरक्षा का एहसास करें
रेलवे खंड घुसपैठ स्वचालित अलार्म सिस्टम में, मुख्य रूप से दो कार्यान्वयन विधियां हैं: एक फ्रंट-एंड डिटेक्शन (जैसे कंपन फाइबर, इन्फ्रारेड बाड़, आदि) और एकीकृत वीडियो निगरानी प्रणाली लिंकेज का उपयोग करना है। क्योंकि एकीकृत वीडियो निगरानी प्रणाली और फ्रंट-एंड डिटेक्शन सिस्टम का निर्माण समय एक समान नहीं है, हालांकि तकनीकी योजना में दो प्रणालियों का इंटरफ़ेस निर्दिष्ट है, इंजीनियरिंग अभ्यास में दो प्रणालियों का एकीकरण और डिबगिंग मुश्किल है, और फ्रंट-एंड डिटेक्शन सिस्टम की झूठी अलार्म दर अपेक्षाकृत अधिक है। उच्च, जो एक कारण है कि रेलवे का बड़े पैमाने पर उपयोग नहीं किया जाता है। दूसरा [जीजी] उद्धरण के अनुसार छवि विश्लेषण प्रौद्योगिकी का उपयोग करना है; रेलवे एकीकृत वीडियो निगरानी प्रणाली [जीजी] उद्धरण के वीडियो सामग्री विश्लेषण प्रदर्शन के लिए परीक्षण आवश्यकताएं; (यूजी कम्युनिकेशन [2010] नंबर 527)।
आधुनिक इन्फ्रारेड तकनीक की निरंतर परिपक्वता और सुधार के साथ, क्योंकि इन्फ्रारेड थर्मल इमेजिंग तकनीक लंबी दूरी, गैर-संपर्क, रीयल-टाइम और तेज़ ऑनलाइन निगरानी के माध्यम से उपकरण संचालन स्थिति की जानकारी प्राप्त कर सकती है, इसमें उच्च रिज़ॉल्यूशन, सहज ज्ञान युक्त छवि भी है, और कोई विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप नहीं। , सुरक्षा और विश्वसनीयता, और बिजली की विफलता, नमूनाकरण और डिस्सेप्लर के बिना दोषों का निदान और विश्लेषण कर सकते हैं। इसलिए, रेलवे परिवहन में अवरक्त थर्मल इमेजिंग तकनीक का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।
